Molecular dynamics simulation of rupture mechanism in nanorod filled polymer nanocomposites

来源 :第十九届全国疲劳与断裂学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wsq27028320
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  Through coarse-grained molecular dynamics simulation,we aim to uncover the rupture mechanism of polymer-nanorod nanocomposites by characterizing the structural and dynamic changes during the tension process.
其他文献
  本文采用常规频率轴向加载和旋转弯曲加载对一种Ti-Al-Sn-Zr-Mo-X 系钛合金的高周和超高周疲劳行为进行了测试。实验结果表明,该钛合金在107 周次以上仍可以发生疲劳破坏,
  本文主要研究轴承钢滚动接触疲劳载荷下表面白色蚀刻层White Etching Layer(WEL)和亚表面白色蚀刻区White Etching Area(WEA)。采用扫描电镜(Scanning Electron Microsco
  随着我国高铁、潜艇、核电、航空航天等产业的快速发展,人们对材料优良物理力学性能的追求热情水涨船高。纳米晶金属在强度、硬度、热膨胀等方面表现出来的优良特性近年来
  具有γ-TiAl 和α2-Ti3Al 两相片层结构的钛铝合金高温性能优异,但片层结构具有较强的各向异性,特别是γ/α2 界面,从而导致钛铝合金的界面结构和疲劳断裂等力学行为强烈依
  铝合金在航空航天和汽车工业领域中应用十分广泛,在实际应用中,大多数结构件都会遇到由交变载荷而引起的疲劳问题,疲劳损伤对工程结构的安全运行造成了重大挑战,其构件也时常
  金属柱壳爆轰条件下的膨胀断裂问题在军事应用中有着重要的研究价值和工程意义。近年来,研究者采用高速摄影技术观测宏观断裂过程,以及利用激光干涉测速技术测量柱壳膨胀速
  工程领域有大量的零部件同时受到磨损与疲劳载荷的共同作用,我们归其为多载荷疲劳问题(称为磨损-疲劳)。磨损-疲劳问题所涉及到的磨损层内微结构、硬度、强度的改变有可能
  在汽车用板材中,双相钢由于具有低屈强比、高初始加工硬化速率、良好的强度和延性配合等特点,在汽车上得到了大量的使用。超轻钢车身计划ULSAB-AVC 表明,双相钢在未来汽车车
  DZ4 定向凝固镍基高温合金具有优异的抗疲劳和抗蠕变性能,常用于高性能燃气涡轮叶片。本文研究了热等静压(HIP)对DZ4 合金超高周疲劳行为的影响。在室温下,通过超声疲劳试
  研究了高强韧Ti–5Al–5Mo–5V–3Cr–1Zr(Ti–55531)合金的片层和双态组织的室温高周疲劳行为。结果 显示,双态组织表现出更高的拉伸强度、塑性和稍高的高周(107 周次,R