【摘 要】
：
根据几种碳钢、低合金钢在中国13个大气腐蚀试验站1、2年的现场暴露试验,分析了钢的腐蚀形貌,计算了钢在不同大气环境暴露1、2年的腐蚀率和点蚀系数,着重研究钢的腐蚀形态与环境的相关性.结果表明:所有钢在大气环境均发生全面腐蚀;在腐蚀严酷的环境,钢的腐蚀类型以全面不均匀腐蚀为主,而且腐蚀越严重,点蚀系数越大;在腐蚀轻微的环境,钢的腐蚀类型则主要为均匀腐蚀,没有发现明显蚀孔.
【机 构】
：
钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所,山东,青岛,266071
【出 处】
：
第七届海峡两岸材料腐蚀与防护研讨会
论文部分内容阅读
根据几种碳钢、低合金钢在中国13个大气腐蚀试验站1、2年的现场暴露试验,分析了钢的腐蚀形貌,计算了钢在不同大气环境暴露1、2年的腐蚀率和点蚀系数,着重研究钢的腐蚀形态与环境的相关性.结果表明:所有钢在大气环境均发生全面腐蚀;在腐蚀严酷的环境,钢的腐蚀类型以全面不均匀腐蚀为主,而且腐蚀越严重,点蚀系数越大;在腐蚀轻微的环境,钢的腐蚀类型则主要为均匀腐蚀,没有发现明显蚀孔.
其他文献
介绍了滨海电厂海水循环水系统常见的腐蚀问题,针对循环水系统中的不同设备和管道分别分析了腐蚀原因并提出了有效的防腐蚀对策.
采用二步酯化工艺,即环氧与正辛酸酯化得到单环氧基环氧酯,然后再将单环氧基环氧酯与丙烯酸聚合产物进行二步酯化的方式,将聚合反应与环氧基开环酯化反应分步实施,从而制得不同分子量及不同丙烯酸含量的水溶性丙烯酸改性环氧树脂.对树脂的水溶性、玻璃化转变温度、交联度及吸水率进行了考察,研究了不同数均分子量、不同羧基含量对改性树脂的性能的影响,为涂料的进一步优化与改性提供了依据.
采用电化学阻抗和极化曲线法研究了绿色缓蚀剂聚环氧琥珀酸(PESA)与钨酸钠复配对黄铜在3％NaCl溶液中的缓蚀性能.结果表明,在20℃时,在3％NaCl溶液中单一添加PESA或Na2WO4时,对黄铜电极的缓蚀作用效果最佳的浓度分别为60mg/L和50mg/L.在总浓度为60mg/L的情况下,以比例3:1复配后,缓蚀效率显著提升,可达到87.19％.
本文以Al-Zn-In-Mg-Ga-Mn合金牺牲阳极为研究对象,采用动电位极化曲线和电化学阻抗谱分别研究了其在10％,30％和50％间浸率时不同干湿交替周期的电化学行为,并通过图谱解析对牺牲阳极电化学性能变化进行了评价.研究发现,随着干湿交替次数的增加,牺牲阳极自腐蚀电位逐渐正移,阳极极化率逐渐增加,溶解电流逐渐减小,阳极活性逐渐降低;电化学阻抗谱中感抗弧逐渐减小直至消失,容抗弧不断增大,表明其表
采用Ni-Al-Re复合丝材和电弧喷涂技术制备了NiAlRe涂层.通过电化学方法和微观测试手段研究了涂层在3.5％NaCl+Na2SO4+Na2CO3复合溶液中的耐蚀性能,并与电弧喷涂Zn涂层作比较.结果表明,NiAlRe涂层在腐蚀介质中具有良好的钝化自修复能力,表现出更优越的耐腐蚀性能;NiAlRe涂层在腐蚀介质中无腐蚀产物生成,不会破坏粘结层与防腐蚀层之间的粘结性能.
浪花飞溅区的腐蚀是钢结构在海洋各区域腐蚀中最为严重的,其所承受的危害不仅来自海水的腐蚀问题,同时还面临着海浪的一定冲击作用,两者联合作用导致钢结构的加速蚀损.针对浪溅区腐蚀特点以及海上钢结构的腐蚀失效行为,采用高速电弧喷涂工艺制备了Zn15Al、AlRE、ZnAlMgRE以及FeBSiNbCrMn非晶材料等4种涂层,通过涂层腐蚀前、后微观组织分析等手段,对比研究了不同涂层的防腐效果.从中优选出适合
某海水淡化厂消防管路中使用一级RO产品水作为消防用水,由于此水质对管道的腐蚀性,管道不能达到设计使用寿命,因此需要通过调质海水淡化产品水来减轻对管道的腐蚀.本文采用静态挂片和冲刷腐蚀试验方法,以调质的一级RO产品水、二级RO产品水和除盐水为试验介质,对消防管路材料20＃碳钢进行了腐蚀评价,筛选出3种调质方案,大大减轻了对20＃碳钢的腐蚀,尤其对于2m/s流动的介质,缓蚀效率达到90％以上,满足了管
随服役年限的推延,码头钢管桩因海洋环境中有害离子的侵蚀,造成钢结构本身及其防腐措施遭受腐蚀破坏,直接影响到钢管桩的耐久性与安全性.通过对防腐涂层性能、阴极保护参数及效果、钢管桩剩余壁厚等技术参数的检测,以及钢桩剩余年限预估,可对钢管桩的耐久性作出准确评估,并对存在问题提出针对性的维修对策,为码头维修及安全运行管理提供依据.
港西油田采出水具有矿化度高、碳酸氢根离子、氯离子含量高等特点,套管腐蚀严重.采用港西油田常用的套管材料,室内模拟评价了采出水对套管钢的腐蚀情况,考察了矿化度、溶解氧、pH值和温度等对腐蚀速度的影响.结果表明,相同条件下,P110钢腐蚀速度最大,J55钢腐蚀速度最小,当矿化度为2～2.5×104mg/L左右时腐蚀速度达最大值,随碳酸氢根离子浓度、氯离子浓度的增加,腐蚀速度先增加后减小,在暴氧条件下腐
随着国际海事组织(IMO)对船舶压载水处理的相关公约、法规实施期的日益临近,国际上众多公司正在加紧研发相关的处理技术和设备.目前主流的船舶压载水处理技术主要有电解技术、紫外线技术、臭氧技术等.本文介绍了目前国际及国内处理技术的原理和特点,及各种压载水处理技术对船用材料腐蚀的影响,对今后压载水处理技术在腐蚀与防护方面的研发及改进起到了借鉴及参考作用.