【摘 要】
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本文利用仿真计算的方法针对对置活塞对置气缸二冲程发动(以下简称:对置二冲程发动机)机的扫气特性开展了研究.利用Pro/E软件绘制了某型对置二冲程发动机三维实体模型,并在AVL FIRE仿真环境中开展了开展了静态吹风仿真计算,通过分析CO2质量分数及其分布与排气道瞬时质量流量研究了进气道径向夹角对扫气特性的影响.结果表明:增大进气道径向夹角会降低对置二冲程发动机的扫气效率,这一趋势在径向夹角30°以
【机 构】
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北京工业大学环境与能源工程学院,北京市,100124 北京理工大学机械与车辆学院,北京市,1000
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会
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本文利用仿真计算的方法针对对置活塞对置气缸二冲程发动(以下简称:对置二冲程发动机)机的扫气特性开展了研究.利用Pro/E软件绘制了某型对置二冲程发动机三维实体模型,并在AVL FIRE仿真环境中开展了开展了静态吹风仿真计算,通过分析CO2质量分数及其分布与排气道瞬时质量流量研究了进气道径向夹角对扫气特性的影响.结果表明:增大进气道径向夹角会降低对置二冲程发动机的扫气效率,这一趋势在径向夹角30°以内变化不明显,但在径向夹角30°～50°区间变化十分明显.
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为了研究掺氢对天然气预混湍流火焰与流场的耦合作用,利用平面激光诱导荧光(OH-PLIF)探测了CH4/H2/air预混湍流火焰前锋面结构.采用不同孔径和开孔比的湍流发生板产生不同的湍流流场并定量测量了湍流流场的特征尺度,计算了实验条件下的层流火焰特征参数,分析了掺氢比和湍流强度、湍流尺度对CH4/H2/air混合气预混湍流火焰中流场与火焰相互作用的影响.结果表明,湍流燃烧速度随湍流强度的增加而明显
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