【摘 要】
：
本文介绍了气袋气体发生器的用于气袋模拟计算的理论模型,阐述了气体发生器TANK试验SAE推荐规范(SAE J2238 MAR95).并按照中国压力容器设计标准,参照SAE规范,设计了一个60升
【机 构】
：
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
论文部分内容阅读
本文介绍了气袋气体发生器的用于气袋模拟计算的理论模型,阐述了气体发生器TANK试验SAE推荐规范(SAE J2238 MAR95).并按照中国压力容器设计标准,参照SAE规范,设计了一个60升的容器.同时搭建了整套试验装置,包括容器密封固定装置、点火装置、数据采集记录系统和相关的安全保护设备等.并对某一国产气体发生器进行了TANK试验,采集了点火脉冲和容器内压力变化曲线,计算出气体发生器的描述参数.试验的成功对容器的设计进行了验证,同时也为今后气袋的计算和试验奠定了基础.
其他文献
采用新一代聚合物材料燃烧性能评估方法——锥形量热仪(CONE)法,对新型PVC纳米复合阻燃材料的燃烧性能、阻燃性能、降解过程、烟毒释放过程进行了研究评价.
采用HPLC(高效液相色谱法)探索出了SBS样品中壬基酚含量的测量方法,本方法能快速、准确地测定出SBS样品中壬基酚含量,结果重复性好.
安全带是轿车上最重要的乘员约束装置,三点紧急锁止式安全带则是轿车安全带中应用最广泛,装备数量最多的一种.本文在试验的基础上,应用电测量和图像测量,结合电测数据和图像
某微型客车正面碰撞法规试验表明,车身前部变形过大,直接导致前排两个车门碰撞后无法正常开启.在对车架进行了大量的数值模拟的基础上,提出优化方案,对车架前地板总成进行了
将虚拟样机技术应用于覆带车辆系统.充分考虑碰撞、摩擦等复杂因素的存在,建立了履带车辆系统虚拟样机分析的力学模型,生成了路面文件.对整车进行动态仿真分析、运动学和动力
本文主要介绍了逆向工程技术在现代车身外覆盖件设计开发中的应用流程,并重点对车身外覆盖件的模型分块、曲面数学模型的创建及对曲面质量进行评析等关键技术的研究与探讨.
本文在对欧盟汽车整车型式批准最新指令2001/116/EC进行分析的基础上,以图表及流程图的形式介绍了该指令的主要内容,2001/116/EC是对70/156/EEC的最新修订本,为欧盟M1类车辆
本文对客车山区行驶过程中排气制动与缓行器联合作用时的下坡能力进行了试验和理论分析,结果表明采用排气制动与缓行器联合作用的持续制动方式可以使汽车在坡度不断变化的坡
房产档案是房地产行政管理部门在进行房屋产权登记、产权调查、产权变更及转移房屋权属等管理活动中形成的具有保存价值的文件材料,其载体形式包括文本图纸、图表、照片、录
介绍了评价螺栓的一个重要的参数——使用系数及其计算方法和评判标准.通过螺栓的拧紧试验,分析影响汽车用螺栓使用系数的主要因素,并对提高使用系数的方法进行了探讨.