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本文简要介绍了某涡桨发动机增加的斜传动装置.要达到既不影响原传动系统的强度、结构和性能,又能满足新增斜传系统的性能和可靠性,是此次改型设计的技术难点.本设计中,首次采用圆锥齿轮斜传技术、薄壁套轴结构、快卸式钢带卡箍和磁性密封技术.斜传动系统经过了强度计算、强度试验、和600h加速模似长期试车的考核,实践证明改型设计取得成功.整个项目仅用了二年时间,这为今后的航空发动机改型开创了一个良好的范例.