【摘 要】
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论文基于汽车乘员约束系统强非线性、多参数和多目标的特点,考虑到实际系统参数和边界条件的多变性,讨论了约束系统稳健性设计的重要性,同时提出了利用随机模拟提高系统稳健
【出 处】
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2004汽车安全技术国际研讨会暨第八届汽车安全技术学术年会
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论文基于汽车乘员约束系统强非线性、多参数和多目标的特点,考虑到实际系统参数和边界条件的多变性,讨论了约束系统稳健性设计的重要性,同时提出了利用随机模拟提高系统稳健性的新方法.论文建立了某汽车乘员约束系统多刚体数学模型,通过对汽车乘员约束系统进行正面碰撞动力学仿真计算,给出了一个通过改变约束系统设计参数取值提高乘员约束系统总体约束效能稳健性的例子.
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