【摘 要】
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本文详细介绍了港珠澳大桥用的多功能高阻尼橡胶隔震支座的设计过程,并通过试验结果来验证支座设计的合理性;通过建立非线性动力分析模型,具体结合港珠澳大桥的实际工况,模拟
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议
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本文详细介绍了港珠澳大桥用的多功能高阻尼橡胶隔震支座的设计过程,并通过试验结果来验证支座设计的合理性;通过建立非线性动力分析模型,具体结合港珠澳大桥的实际工况,模拟支座在地震时的隔震效果,并验证港珠澳大桥高阻尼支座能够起到有效隔震的作用.结果表明，支座性能满足《橡胶支座第2部分：桥梁隔震橡胶支座》(GB 20688.2-2006)的要求，支座横向限位装置的横向抗剪力满足误差±15％的要求；以上计算可为多功能高阻尼支座的设计提供一定的参考价值。通过非线性动力时程分析，验证HDRlOOOOkN与HDR30000kN支座的选型参数是合理可靠的，能够有效地发挥隔震效果；分析结果满足《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）。
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