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目前在斜拉桥动力特性计算过程中，拉索的模拟一般处理成单根索单元，所以拉索本身争桥梁的相互耦合的动力特性通常被忽略。将单根拉索用多根索单元分段精细模拟，考虑拉索本身振动对传统的单梁式斜拉桥的整体动力特性的影响。同时还提出一个考虑拉索分段但忽略拉索本身振动的分析模型，最后对三种模型的分析结果进行了比较。