【摘 要】
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为满足大跨度连续梁桥负弯矩区裂缝宽度的要求，对钢一高强钢纤维混凝土组合梁的抗裂性能及其裂缝开展宽度进行反位试验研究，模拟负弯矩区域的受力状态.制作了二个大型试验试件和一个对比试件。位于受拉区的翼缘分别采用C50普通混凝土和C100钢纤维混凝土，并通过销钉与钢结构部分进行连接，进行静载试验。测试了该梁挠曲变形及其裂缝的发生、发展全过程.截面应变及荷载位移全曲线。通过对比，研究了高强钢纤维混凝土在各个
【机 构】
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山东科技大学土木建筑学院，青岛 266510 山东省德州市建筑规划勘察设计研究院 德州 25302
【出 处】
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第十三届纤维混凝土学术会议暨第二届海峡两岸三地混凝土技术研讨会
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为满足大跨度连续梁桥负弯矩区裂缝宽度的要求，对钢一高强钢纤维混凝土组合梁的抗裂性能及其裂缝开展宽度进行反位试验研究，模拟负弯矩区域的受力状态.制作了二个大型试验试件和一个对比试件。位于受拉区的翼缘分别采用C50普通混凝土和C100钢纤维混凝土，并通过销钉与钢结构部分进行连接，进行静载试验。测试了该梁挠曲变形及其裂缝的发生、发展全过程.
截面应变及荷载位移全曲线。通过对比，研究了高强钢纤维混凝土在各个加载阶段的裂缝开展情况.研究表明，高强钢纤维混凝土具有开裂荷载较高、相同加载水平条件下裂缝宽度较小，相同挠曲变形时裂缝比较密集、最大裂缝宽度较小的特点，且达到使用极限状态时荷载水平较高。为大跨度连续梁桥的设计提供了可靠的数据，对大型连续梁桥结构的研究和应用意义重大。
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