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该文简要说明了风切变问题对飞机低空飞行的重要性。叙述了风切变的定义及风切变尺度等概念。分析了风切变对飞行的主要影响。结合飞机设计实际情况，按照以危险风剖面作为设计用风剖面的观点，在综合已有风切变数学模型的基础上，提出了既能代表风切变主要特征，又具有简单、经济和实用的谐波型下冲气流风切变工程模型。应用这一模型，对一个例子飞机进行了飞机响应的研究计算。通过对计算结果的分析讨论认识到，下冲气流的横截面范围与飞机的沉浮运动相调谐时，飞机的纵向响应最大。参考飞行轨迹偏离下冲气中心的距离二分之一的下冲气流横截面半径时，飞机的横侧响应最大。计算结果还表明，只要合理选取自动控制系统的控制规律和控制参数值，便能有效地抑制飞机对风速和风切变的响应。