【摘 要】
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为解决城市道路十字路口交通组织混乱的问题,本文研究了右转分流冲突的成因机理,在此基础上,应用交通熵理论,建立了右转分流冲突交通熵模型.在对该模型进行分析的基础上,得到
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院电子信息工程学院,北京市,100044河南公安高等专科学校交通管理系,河南,郑州,450000
【出 处】
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第十三届海峡两岸都市交通学术研讨会
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为解决城市道路十字路口交通组织混乱的问题,本文研究了右转分流冲突的成因机理,在此基础上,应用交通熵理论,建立了右转分流冲突交通熵模型.在对该模型进行分析的基础上,得到了一个有益的结论:提前右转可以将十字路口右转分流冲突的次数降低到接近零,从而大大减少了十字路口右转车流对路口交通组织的干扰.当然,这只是基于右转分流冲突做出的研究成果,把所有的交通要素都考虑到模型中来,是未来研究的一个主要方向.
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