【摘 要】
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近距离爆破会对既有隧道结构的安全性构成威胁,是当前有待迫切解决的工程实际问题。基于所建立的三维复杂有限元模型,采用显式积分算法对在爆破荷载作用下隧道结构的动力特性
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系; 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室; 上海第一建筑有限公司;
【基金项目】
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“十一五”国家科技支撑计划项目(2006BAJ27B02202)
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近距离爆破会对既有隧道结构的安全性构成威胁,是当前有待迫切解决的工程实际问题。基于所建立的三维复杂有限元模型,采用显式积分算法对在爆破荷载作用下隧道结构的动力特性进行研究。由于隧道爆破施工工序的差异,隧道结构不同部位的动态响应有很大的差别,应分别评价其危险性。借助于爆破荷载作用下隧道结构的动力分析,不仅可以得到隧道结构的动态响应规律和应力分布,而且为实际爆破施工方案的优选提供了依据。最后将爆破优选方案的计算结果与现场监测结果进行了比较,两者基本吻合,表明上述理论和分析方法所制定的控制爆破方案能够在实际工程中取得良好的效果。
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