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该文主要探讨了地铁二号线车站结构混凝土自防水的意义及相应采用的补偿收缩混凝土外掺挤特点、机理、养护方法和最终使用效果等情况的介绍。同时，针对二号线车站单、双层衬砌结构设置的诱导缝、施工缝等不同接缝特点，分析了所选用的各种不同的防水材料的特性、施工要点和新型防水材料的试用等情况，从中反映出二号线车站防水是充分体现了多道防线、综合治理的防水设计原则。