【摘 要】
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机动车排放不仅受车辆控制技术水平的影响,而且还与城市机动车实际运行的行驶特征密切相关.机动车行驶的平均速度,加速度,减速度,怠速比例,匀速比例,加减速比例均对机动车污染物的排放有较大影响.机动车比功率(VSP)综合了速度,加速度,道路坡度和风阻等参数,能更好地反映车辆在道路上的实际排放水平.HC,CO,NOX 和CO2等排放因子和排放速率均与VSP 呈正相关.并且VSP 与平均速度是使用机动车污染
【机 构】
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浙江大学环境与资源学院,杭州 310058;浙江省工业窑炉大气污染控制研究中心,杭州311202
【出 处】
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第十八届中国大气环境科学与技术大会
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机动车排放不仅受车辆控制技术水平的影响,而且还与城市机动车实际运行的行驶特征密切相关.机动车行驶的平均速度,加速度,减速度,怠速比例,匀速比例,加减速比例均对机动车污染物的排放有较大影响.机动车比功率(VSP)综合了速度,加速度,道路坡度和风阻等参数,能更好地反映车辆在道路上的实际排放水平.HC,CO,NOX 和CO2等排放因子和排放速率均与VSP 呈正相关.并且VSP 与平均速度是使用机动车污染物排放估算模型(IVE)计算排放因子所必须的重要参数,通过该排放因子的计算最终可建立基于GIS 的时空分布的排放清单.因此,研究典型道路机动车行驶特征不仅为今后建立城市基于GIS 的排放清单打下基础,而且对控制城市机动车排放污染也具有重要意义.
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