【摘 要】
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针对地铁车站这一特殊地下建筑特点,指出目前依靠手工计算难以得到准确的空调负荷值,以及《地铁设计规范》(GB50157-2003)规定以地铁晚高峰的客流和新风参数计算空调负荷可能
【出 处】
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2013年湖北省暖通空调制冷学术年会
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针对地铁车站这一特殊地下建筑特点,指出目前依靠手工计算难以得到准确的空调负荷值,以及《地铁设计规范》(GB50157-2003)规定以地铁晚高峰的客流和新风参数计算空调负荷可能导致车站负荷偏低,提出应对车站负荷进行逐时计算,根据负荷的特性确定不保证率,作为空调设备选型依据.以一座典型车地铁车站为例,采用DeST对其远期进行全年负荷逐时模拟计算,比较了全年前50小时负荷变化趋势,建议考虑人员新风时釆用全年不保证2h最大负荷方法选取负荷设计值,考虑渗透风时釆用全年不保证3h最大负荷方法选取负荷设计值.分析了负荷组成比例,由于客流量及新风量的变化,除湿负荷和新风负荷变化较大.
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