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以龙潭河大桥为工程背景,通过节段模型试验和CFD计算方法确定了双肢薄壁高墩连续T构桥梁各部分梁、墩截面的气动力系数,为桥梁设计时抗风验算提供荷载资料.在此基础上,对该双肢薄壁高墩连续T构桥梁的施工阶段最长双悬臂状态和主墩自立状态在不同风攻角和风偏角以及有背景桥梁情况下的驰振稳定性、涡激共振特性和抖振性能进行了试验和分析研究.