【摘 要】
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20世纪60年代以来,倡导绿色交通的公共自行车系统建设在发达国家广泛展开,并成了世界可持续发展的建设和研究热点。我国近年来也有越来越多的城市进行了公共自行车系统规划建
【基金项目】
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中国国家自然科学基金“公园系统网络化的生态环境效应——以国家两型社会新特区为例”资助(项目批准号:50908092)
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20世纪60年代以来,倡导绿色交通的公共自行车系统建设在发达国家广泛展开,并成了世界可持续发展的建设和研究热点。我国近年来也有越来越多的城市进行了公共自行车系统规划建设,但是在实践初期仍遇到了一些问题。本研究以全国首个在全市范围内布设公共自行车系统的国家级"资源节约型和环境友好型社会"特区武汉为例,在现场考察、问卷调查、统计数据分析和跟踪调查的基础上,总结出公共自行车的使用规律和环境影响特征。提出公共自行车系统规划建设的三级网络型结构模式;各层级站点按交通吸引量配置容量;自行车道网络与生态绿地相结合,弥补城市线型体憩空间的空白,最终形成绿色网络型公共自行车交通系统,为其他城市的公共自行车系统建设提供有益的参考。
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