【摘 要】
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连拱隧道在线路平面、洞口位置选择等均较分幅修建隧道优越,在隧道建设中所占比例越来越大,而按照我国公路规范设计连拱隧道时,常将围岩和支护结构隔离开来,分析结果不能完全
【机 构】
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云南省公路规划勘察设计院,昆明,650011
【出 处】
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中国土木工程学会第十二届年会暨隧道及地下工程分会第十四届年会
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连拱隧道在线路平面、洞口位置选择等均较分幅修建隧道优越,在隧道建设中所占比例越来越大,而按照我国公路规范设计连拱隧道时,常将围岩和支护结构隔离开来,分析结果不能完全反映施工过程中的实际情况,故有必要对连拱隧道施工方案按动态有限元进行分析.本文针对思小高速公路麻地河4号隧道浅埋、大跨度、连拱的特点,建立了连拱隧道动态施工的有限元分析程序,模拟三导洞法和上下台阶法开挖双连拱隧道的施工过程,并通过对中墙应力、围岩稳定性的分析,从施工工序与施工力学两个角度对两种施工方法的优劣进行了比较分析,从而保证了隧道施工安全.
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