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近年,中国正开展大规模的高速铁路客运专线建设,跨越长江、黄河等江河的大跨度桥梁都采用了钢桁梁结构,各座大桥的跨度均较大，设计速度目标值均在200km/h以上。桥梁自重大，且大多通行多线铁路或公路，活载重量也大。针对“大跨、高速、重载”的特点，在几座大桥的设计中，开展了多项科学研究，采用了高强度钢材。根据结构特点及地形、水文、运输条件，各桥的施工方案多有创新。如天兴洲大桥钢梁架设采用整节段拼装的方式;大胜关长江大桥用钢析拱用墩旁托架固定双伸臂施工，墩顶吊索塔架辅助安装技术;郑州黄河公铁两用大桥主桥钢析梁采用顶推法施工;铜陵长江大桥计划采用析片式制造、安装等。