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通过计算对比钢拉索和CFRP拉索系杆拱桥极限承载力，得出模型的破坏形式均为梁钢筋的屈服，但后者梁开裂和破坏的数量较多，且较分散。CFRP索按拉索极限拉力相等的原则替换钢拉索后，吊杆刚度下降45％，全桥极限承载力下降20.6％，整体安全系数下降19.8％，活载安全系数下降29.5％，最终破坏荷载下降11.7％。优化设计发现，在计算模型中提高CFRP索的刚度是提高CFRP拉索系杆拱桥极限承载能力的最有效途径。