【摘 要】
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在交通场景中,行人的正确决策取决于行人准确判断车辆的到达时间（TTA,timetoarrival）。当行人高估车辆到达时间时,行人更危险。反之,行人更安全。对车辆到达时间估计的前人研究中,研究者们发现了一种名叫"大小到达效应（size-arrivaleffect）"的现象。这种效应指的是面对车型越大的车辆,行人会估计车辆越早到达某一目标位置。但是也有部分人认为车型并不会影响行人对车辆到达时间的估计
【出 处】
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第二十二届全国心理学学术会议摘要集
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在交通场景中,行人的正确决策取决于行人准确判断车辆的到达时间（TTA,timetoarrival）。当行人高估车辆到达时间时,行人更危险。反之,行人更安全。对车辆到达时间估计的前人研究中,研究者们发现了一种名叫"大小到达效应（size-arrivaleffect）"的现象。这种效应指的是面对车型越大的车辆,行人会估计车辆越早到达某一目标位置。但是也有部分人认为车型并不会影响行人对车辆到达时间的估计。因此,在关于车型对到达时间估计的影响的这一问题上,前人实验结论还存在很多不一致的地方。另外,前人们采用的实验场景为虚拟现实场景,场景存在也过于简单且线索过少的现象。但是,真实的交通场景往往是复杂的,行人可以依赖的线索也更多。因此,有必要探讨在真实情景下车型是否会对行人的时间估计产生影响。为了研究这一问题,本研究采用真实场景来探讨车型大小如何影响行人对车辆到达时间的估计。我们在分别在西安市雁塔区两条不同类型的真实道路上让被试对1186辆车进行到达时间估计。实验结果显示,虽然行人显著了高估了车辆到达时间,存在决策风险,但对不同大小的车辆的到达时间估计没有显著差异。这可能是由于真实场景中距离判断线索充足,行人对车型依赖较小所致。研究结果对行人决策失误机制提供了解释,同时也证明了在真实环境中进行实验的必要性。
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