【摘 要】
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随着中国各大城市中地铁的快速建设,地铁临近城市桥梁桩基施工的情况也屡见不鲜,盾构如何安全快速的高大建筑物桩基,同时有效控制施工过程对桩基上部结构的沉降变形影响,是地铁施工中的重难点.本文以徐州地铁2号线姚庄站～文博园站区间盾构侧穿迎宾大道工程为背景,采用有限元数值模拟的方法,建立盾构施工侧穿高架桥的三维模型,分析盾构施工对既有高架桥的变形影响,并提出了一些施工建议,研究可为城市地铁盾构施工对周围建
【机 构】
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中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710000
【出 处】
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城市地下空间与地质灾害防治技术论坛暨第八届江苏省岩土力学与工程学术会议
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随着中国各大城市中地铁的快速建设,地铁临近城市桥梁桩基施工的情况也屡见不鲜,盾构如何安全快速的高大建筑物桩基,同时有效控制施工过程对桩基上部结构的沉降变形影响,是地铁施工中的重难点.本文以徐州地铁2号线姚庄站～文博园站区间盾构侧穿迎宾大道工程为背景,采用有限元数值模拟的方法,建立盾构施工侧穿高架桥的三维模型,分析盾构施工对既有高架桥的变形影响,并提出了一些施工建议,研究可为城市地铁盾构施工对周围建筑物的影响分析提供参考.
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本文结合徐州轨道交通某临近铁路地铁车站,该车站基坑范围内地层具有岩面高、覆土薄特点,采用有限元法模拟车站基坑开挖过程,分析基坑开挖的不同阶段对地面铁路线的沉降影响,通过对比基坑开挖前后铁路轨面变形以判断基坑支护结构及开挖步骤设计的合理性,基于数值计算结果对铁路制定针对性的加固与保护措施,具有较好的工程指导价值.
针对砂卵石地层特点,将砂卵石地层按照密实度特征划分为中密卵石组段、混合卵石组段、密实卵石组段等三种组段,采用数理统计方法对三种组段下的掘进参数进行量化分析,得出了不同组段下推力、扭矩等掘进参数的分布特点,结果表明,地层性质对盾构掘进参数影响显著.分析了不同组段下盾构刀具磨损的变化规律,比较了主动换刀、被动换刀两种模式下掘进参数的分布差异,得到了不同组段下刀具临界磨损判别模型.
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