【摘 要】
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本文首先采用全三维粘性流动数值模拟方法，对某型涡轴发动机涡轮部件变工况性能进行研究；与多工况下的实验结果对比发现，总体性能参数吻合良好。同时对支板形状对流动的影响进行了研究。在截面积一定的条件下，对钝头翼型、等厚度翼型、尖头翼型三种支板方案进行计算，并应用叶片极限流线和拓扑分析理论对各种方案流场进行详细分析，发现不同支板附近流动形态和流动损失存在较大差别，而对效率、流量等总体性能参数影响不大。最后
【机 构】
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中国科学院工程热物理研究所,北京100190；中国科学院研究生院,北京,100190 中国科学院研
【出 处】
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中国工程热物理学会2008年热机气动热力学与流体机械学术会议
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本文首先采用全三维粘性流动数值模拟方法，对某型涡轴发动机涡轮部件变工况性能进行研究；与多工况下的实验结果对比发现，总体性能参数吻合良好。同时对支板形状对流动的影响进行了研究。在截面积一定的条件下，对钝头翼型、等厚度翼型、尖头翼型三种支板方案进行计算，并应用叶片极限流线和拓扑分析理论对各种方案流场进行详细分析，发现不同支板附近流动形态和流动损失存在较大差别，而对效率、流量等总体性能参数影响不大。最后对涡轮进行改型优化，去掉前支板叶栅，由动力涡轮静叶栅代替该支板支撑的作用并优化流道，计算结果显示改型后的涡轮具有良好性能，减轻重量的同时输出功也略有增加，表明改型合理可行。
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