【摘 要】
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旨在查找民用运输航空器着陆偏出跑道事件的原因并确定主要因素,为克服传统故障树的缺陷提出了一种基于故障树和贝叶斯网络相融合的建模方法,介绍了故障树和贝叶斯网络间的转换算法.基于1996年至2010年间中国民航着陆偏出跑道事件数据,求解出着陆航空器偏出跑道的关键要素.结果表明,修正后的模型较之传统故障树分析方法有更强的分析能力,有利于提高对着陆偏出跑道进行定量分析的准确性.对机组资源管理失效、复杂气象
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院,南京,中国,210016;中国民航局航空事故调查中心,北京,中国,100028
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旨在查找民用运输航空器着陆偏出跑道事件的原因并确定主要因素,为克服传统故障树的缺陷提出了一种基于故障树和贝叶斯网络相融合的建模方法,介绍了故障树和贝叶斯网络间的转换算法.基于1996年至2010年间中国民航着陆偏出跑道事件数据,求解出着陆航空器偏出跑道的关键要素.结果表明,修正后的模型较之传统故障树分析方法有更强的分析能力,有利于提高对着陆偏出跑道进行定量分析的准确性.对机组资源管理失效、复杂气象条件、积水、驾驶术欠缺、积冰积雪、夜航或受灯光不利影响、反喷减速板故障、前轮转弯卡阻等主要风险因素给予重点关注是解决着陆偏出跑道的关键所在.
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