【摘 要】
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近年来,约束阻尼降噪板车轮以其降噪效果好、安装方便等优势逐渐成为轮轨滚动噪声抑制中的一种主流方法。本论文以某高速列车约束阻尼降噪板车轮为研究对象,利用模态分析和谐
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
【基金项目】
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国家自然基金项目(51775456);实验室自主项目(2019TPL_T03)
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近年来,约束阻尼降噪板车轮以其降噪效果好、安装方便等优势逐渐成为轮轨滚动噪声抑制中的一种主流方法。本论文以某高速列车约束阻尼降噪板车轮为研究对象,利用模态分析和谐响应分析方法对其基本的振动特性进行分析,并依据相关的计算标准和强度理论对该降噪车轮的静强度进行分析。结果表明,约束阻尼降噪板对车轮的各阶振动的固有频率的影响不是很大,其主要是通过约束阻尼层改变车轮振动模态的阻尼率,进而增加车轮振动过程中的能量的耗散,从而达到减振降噪的目的。另外,通过对该车轮进行静强度分析,结果表明,在不同的载荷工况下,车轮安装约束阻尼降噪板后满足强度要求。
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