论文部分内容阅读
本文针对地铁灾害事故的主要特点,从消防、公安、医疗、运输等多元化救援力量共同实施应急处置的实际情况出发,提出了构建地铁灾害事故应急处置协同指挥模式的基本设想.
地铁灾害事故应急处置协同指挥研究
【摘 要】
：
本文针对地铁灾害事故的主要特点,从消防、公安、医疗、运输等多元化救援力量共同实施应急处置的实际情况出发,提出了构建地铁灾害事故应急处置协同指挥模式的基本设想.
【机 构】
：
同济大学上海防灾救灾研究所,上海,200092同济大学、上海市消防局,上海,200002
【出 处】
：
中国土木工程学会第十二届年会暨隧道及地下工程分会第十四届年会
【发表日期】
：
2006年11期
其他文献
罗湖站为深圳地铁一号线的起点站,是一个综合的交通枢纽站,其地理位置特殊、结构复杂、内外接口多,防水要求高,施工难度大.文章介绍了车站的结构防水措施及其一些特殊部位的
地铁区间隧道采用暗挖法施工,不同的断面开挖方式和开挖次序会引起不同的断面变形、拱顶下沉及地表沉降,因此如何确定合理的开挖断面,采取怎样的支护方式以及对周围岩体采取
会议
在盾构区间隧道的基础上扩挖建造地铁车站是解决车站施工与区间盾构施工矛盾的有效手段之一.研究发现,区间盾构隧道内架设临时支撑是该类车站施工中必须重点研究的关键技术问
山区高速公路建设过程中存在大量的风险,如果不加以控制将会造成巨大的损失,因此运用风险管理理论对工程建设期风险进行风险评估具有重要意义.本文结合云南水麻高速公路工程
隧道工程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突出特点,在其建设和运营中都存在大量风险,而与之对应有多种多样的风险控制措施,风险分析的目的就是为了科学合理地进行风险管理和
会议
文章所介绍的地下车站为广州地铁四号线和五号线的地下交叉换乘车站,车站主体位于广州市黄埔大道与车陂路的T型交叉路口处.地面跨线桥越过交叉路口,跨线桥墩通过托换将支撑在
会议
地下工程施工工法种类繁多,如何针对具体工程进行科学的施工工法决策是技术人员面临的关键问题之一.本文从工程的地质条件、经济造价、施工技术、人员安全、环境影响等五个方
本文以15m直径的大断面公路隧道为研究对象,应用CFD模拟分析方法,对火灾时大断面公路隧道在纵向通风风速为3m/s情况下3种不同火灾规模的温度场分布特性进行了初步研究,为隧道