【摘 要】
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通过改变辗轧变形温度(TD)及踏面淬火温度(TQ),系统研究了热处理工艺对车轮钢力学性能的影响.采用光学、扫描电子显微(SEM)技术、电子背散射技术(EBSD)、定量金相技术等,研究
【机 构】
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钢铁研究总院工程用钢研究所,北京100081
【出 处】
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2013年铁路和建筑用钢学术研讨会
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通过改变辗轧变形温度(TD)及踏面淬火温度(TQ),系统研究了热处理工艺对车轮钢力学性能的影响.采用光学、扫描电子显微(SEM)技术、电子背散射技术(EBSD)、定量金相技术等,研究了车轮钢珠光体组织.试验结果表明:车轮钢韧性随着TD与TQ的降低而升高,强度变化不大;TD与TQ的降低导致奥氏体晶粒尺寸减小,同时得到细化的珠光体球团组织,是韧性优化的直接原因.进一步断口分析与EBSD分析表明,单个珠光体球团可形成一个解理面,且解理面滑移带终止于珠光体球团界,与珠光体球团内部小角度晶界相对应,可认为珠光体球团是车轮钢韧性的控制单元.
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