论文部分内容阅读
基于售后及用户反馈的问题，从结构上对D310车身悬置系统进行不断优化，并通过大量的试验对比分析，保证结构优化的合理性及可靠性，使产品更好地适应国内外不同的环境，提高产品的使用寿命，提升用户的满意度。
D310车身前悬上支架与下支撑结构优化
【摘 要】
：
基于售后及用户反馈的问题，从结构上对D310车身悬置系统进行不断优化，并通过大量的试验对比分析，保证结构优化的合理性及可靠性，使产品更好地适应国内外不同的环境，提高产品的使用寿命，提升用户的满意度。
【机 构】
：
Specialized Equipment Manufacture Plant of Dongfeng Motor Group Stock Co. Ltd
【出 处】
：
2009中国汽车工程学会年会
【发表日期】
：
2009年7期
其他文献
座椅靠背调角器装在靠背的倾翻轴上，它可以使靠背锁止在某一角度，同时制动时给驾驶员以支承，使制动操纵力能有效发挥。本文通过对自锁失效的座椅调角器的结构和受力分析，来解决自锁机构的失效问题，旨在为行车、制动的安全提供帮助。
基于MSC.Marc非线性有限元分析软件，考虑轮胎与轮辋接触，使用Rebar单元模型模拟橡胶-帘线复合材料，建立175/65R14型子午线轮胎的二维轴对称模型和三维有限元模型。首先，使用轴对称模型分析轮辋安装和充气过程；然后，利用先进的轴对称到三维的分析方法，在三维模型中仿真分析轮胎的垂向加载和凸起抬升的过程，得到轮胎的包覆刚度特性；并与试验对比，验证了仿真方法的正确性。
悬架是汽车结构中的重要部件，针对特种车底盘的特殊需求和开发过程中力学性能分析的不足，基于虚拟分析技术，在Adams环境下建立整车多体动力学模型。利用Nastran对悬架上横臂进行柔性体处理，采用系统级疲劳寿命分析方法对特种车悬架上横臂进行疲劳寿命分析，并预测了多路况下的疲劳寿命。将仿真结果与道路试验数据进行对比，结果表明基于整车模型的系统级疲劳寿命分析方法可以有效预测关键零部件的疲劳寿命和危险部位
发动机室空间狭小，考虑到其散热性能，需要对中冷器进行布置优化。本文以中冷器布置在轮罩前的情况为例，进行中冷器布置优化分析，为设计人员对中冷器布置和设计提供参考意见。
本文简要介绍了目前汽车发动机轻量化在新材料的应用、新制造工艺的实施、新的发动机设计三个方面应用与发展。以某3款近似排量发动机为例，进行汽车动力学计算，对比轻量化节油效果及回收成本，结果显示发动机轻量化有好的经济效益、能源效益和环境效益。
本文运用Cruise软件对一款微混动力车BSG进行了仿真分析，搭建混合动力模型，预测整车的节油特性和排放指标。在此基础上，搭建混合动力样车，进行测试开发，为后期车辆量产化提供了很好的参考。
弧齿锥齿轮高径比小，适合摆动辗压工艺成形。本文采用刚粘塑性有限元对弧齿锥齿轮摆动辗压工艺进行了模拟，获得了弧齿锥齿轮的摆动辗压变形规律、金属流动规律和载荷曲线。
国内工业机器人在汽车行业的应用数量日益增多，尤其是在白车身焊装车间。工业机器人编程示教工作占用了大部分的焊装线调试时间。结合工程实践，本文以德国KUKA机器人为例，编写了焊装线工业机器人控制程序功能模块，对现场编程调试平台二次开发，使得机器人对工艺流程的表达、现场设备的控制和安全逻辑的互锁变得的相对简单清晰，使机器人程序标准化，保证了焊装线的安全，提高了调试的效率，方便对机器人程序的维护和新车型的
本文结合双质量飞轮的研发，探讨CAD/CAE/CAM一体化设计系统的实现方法，系统由数字化结构设计与仿真、扭转振动分析、板材成形有限元分析FEA、激光焊接工艺仿真等模块构成。在PDM技术和数据共享集成的基础上，对数字结构设计与仿真、振动分析、板材成形技术有限元分析和焊接仿真技术进行了研究。
本文结合概率疲劳分析理论和汽车振动理论，通过CAD/CAE的设计手段，建立了汽车驱动桥壳的有限元振动分析力学模型，基于路谱随机载荷的概率计算结果，对其进行了疲劳强度校核和疲劳寿命预估，并进一步提出了汽车结构件基于CAE随机振动计算结果的概率疲劳寿命预估方法，为进行汽车零件基于CAE计算结果的有限寿命设计打下基础。