【摘 要】
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薄壁高墩是目前一些山区桥梁建设所普遍采用的桥墩类型,其刚度相较于其他类型桥墩有所减弱,在顶推施工中有可能出现墩顶水平位移过大的情况.本文以西溪河大桥为工程背景,利用有限元软件ANSYS建立了该桥的实体桥墩模型,通过对桥墩受力分析,得出了顶推施工中桥墩的水平位移变化情况,施工过程中最大水平位移为28.80mm,在规范允许范围之内.同时对桥墩的参数进行敏感性分析,结果表明:墩顶水平位移随混凝土强度和薄
【机 构】
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薄壁高墩是目前一些山区桥梁建设所普遍采用的桥墩类型,其刚度相较于其他类型桥墩有所减弱,在顶推施工中有可能出现墩顶水平位移过大的情况.本文以西溪河大桥为工程背景,利用有限元软件ANSYS建立了该桥的实体桥墩模型,通过对桥墩受力分析,得出了顶推施工中桥墩的水平位移变化情况,施工过程中最大水平位移为28.80mm,在规范允许范围之内.同时对桥墩的参数进行敏感性分析,结果表明:墩顶水平位移随混凝土强度和薄壁厚度的增加而减小,混凝土等级在C20～C50之间和薄壁厚度在0.4～0.8m之间减小的幅度较大,随后都会趋于平缓.
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在深入研究绿色公路概念与内涵的基础上,提出了全寿命周期绿色公路建设理念,并以贵州盘兴高速公路为例,针对项目工程特点,全面介绍了绿色公路建设思路与实践,系统总结了盘兴高速公路基于全寿命周期的绿色公路建设模式.
本文以乐业至百色高速公路为依托,在沿线多个隧道设置光伏发电站,并对其进行系统节能降耗效果分析.该项目开创了广西高速公路规模应用光伏发电站的先例,为其他项目推广应用节能、环保新技术提供了有效的参考.
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