【摘 要】
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公路隧道作为线性构筑物，所穿越的岩体工程地质、水文地质条件千变万化，非常复杂。当隧道所处地段岩土体特殊、浅埋、自稳性差的软弱破碎地层、严重偏压等，隧道开挖后围岩的
【机 构】
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长安大学公路学院 陕西 西安 710064
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公路隧道作为线性构筑物，所穿越的岩体工程地质、水文地质条件千变万化，非常复杂。当隧道所处地段岩土体特殊、浅埋、自稳性差的软弱破碎地层、严重偏压等，隧道开挖后围岩的自稳时间小于完成支护所需时间，或初期支护的强度不能满足围岩稳定的要求，因而容易引起围岩失稳。因此，为了避免发生围岩失稳，应在隧道开挖前或开挖中采用合理的处理措施，以增强隧道围岩的稳定。本文通过工程实例对黄土地区隧道工程的围岩状况进行分析，介绍灰土挤密桩法对隧道基底湿陷性黄土的处理，阐述了隧道基底经灰土挤密桩法处理后的作用效果。
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