研究目的:本文以我国汽车自驾运动营地发展背景为切入点,基于标准制修订必要性的分析,探索标准的更迭、系列标准间的协调性和相互支撑;构建系列标准体系概念,明晰高质量标准对产业发展的促进,以及系列标准实施对领航汽车自驾运动营地高质量发展的作用,以期充分发挥标准的引领作用,促进自驾运动营地健康发展。研究方法:文献资料法、逻辑分析法、数理统计法以及专家访谈法等。研究结果与分析:3.1汽车自驾运动营地的发展形势自驾车露营旅游开始于1860年的美国,数以万计的营地已经遍布欧美各地。自2003年我国成立汽车露营分会以来,汽车露营产业在我国得到了快速发展,现已成为我国体育产业的重要组成部分。截至2019年3月我国汽车营地多达1690个(已建成1239个,在建451个),其中中国汽车摩托车运动联合会命名汽车自驾运动营地有485个,以华东地区发展最为迅速,但星级自驾营地仅有46个。总体来看,中国露营活动还处于发展初期,目前还没有成体系的露营地建设。因此,在汽车自驾运动营地快速发展的同时,还应为其规范、健康发展奠定坚实基础,推动体系化、高质量营地建设。3.2汽车自驾运动营地标准制修订的必要性汽车自驾运动营地在我国方兴未艾,正以星火燎原之势发展,在其快速发展的过程中瓶颈日益显露。从营地发展、活动特点、参与主体以及经营主体来分析,我国汽车自驾运动营地的发展中还存在诸多不足。为了保障汽车自驾运动在我国健康有序地发展,克服标准在实施过程中出现不适应、不协调现象,亟需与时俱进的修订。3.3汽车自驾运动营地标准体系化发展将TY/T4001-2013《汽车露营营地开放条件和要求》细分为三项行业标准TY/T4001.1-2018《汽车自驾运动营地建设要求与开放条件》、TY/T4001.2-2018《汽车自驾运动营地管理要求》、TY/T4001.3-2018《汽车自驾运动营地星级划分与评定》,标志着汽车自驾运动营地标准体系初步建立。从汽车自驾运动营地标准体系的实际应用来看,它对汽车自驾运动营地的影响主要是通过对"硬件设施"、"软件配套"以及"星级划分"进行考量,进而将营地品而第之。硬件设施主要体现在营地的基础设施建设,参照《汽车自驾运动营地建设要求与开放条件》,并由此使营地的建设符合标准;软件配套主要体现在营地的服务管理上,参照《汽车自驾运动营地服务管理》,这是对汽车营地"硬件设施"的补充,即无形软实力,并由此根据露营者消费诉求提供个性化服务;星级评定主要是对营地的综合评价进行评定,参照《汽车自驾运动营地星级划分与评定》,根据"硬件"和"软件"的综合评估,由此对营地进行星级的划分供露营者选择适合的营地。标准的体系化发展对汽车自驾运动营地进行综合评价,将更加客观、科学的反映营地的整体发展水平。3.4标准实施引领汽车自驾运动营地高质量发展新标准是对旧标准的丰富与细化,在实施过程中做好标准宣贯工作是重中之重,国家体育总局汽车摩托车运动管理中心与中国汽车摩托车运动联合会开展标准工作,在新标准实施的近4个月,7场新行业标准宣贯覆盖全国32个省,参与人次众多。从宣贯内容具体化、宣贯对象自主化、宣贯方式多样化三方面深入开展标准宣贯工作。宣贯三项汽车自驾运动营地行业标准,对推动标准实施、提高汽车自驾运动营地建设和服务质量具有重要作用。不仅要从标准的宣贯上,还要搭建汽车自驾运动标准建设交流平台,结合标准评价对营地的"软件"和"硬件"提出具体评定要求,加之认证模式的不断革新,势必将推动汽车自驾营地的优化升级。研究结论:做好汽车自驾运动营地标准的跟进制修订至关重要。汽车自驾运动营地标准制修订既要保留其合理部分、增加新内容,又要对不利于事物发展的部分加以修改和完善。汽车露营地系列标准制修订与汽车露营产业的迅速发展相辅相成,一方面汽车露营地的发展为标准的制修订不断提供客观依据,另一方面标准的不断革新也为汽车露营地的发展夯实质量基础,两者具有统一性。标准的制修订必须与社会需要协调发展,单体标准一分为三符合汽车自驾运动发展的内在规律,建立标准体系是符合时代发展要求的一项重要举措。为使标准有效促进汽车露营产业的高质量发展,不仅要不断革新标准的内容,建立标准体系,还要通过标准的宣贯、培训、评价等环节,推动标准的有效实施,使标准成为行业共同遵守的规范公约,形成强有力的约束,实现标准的预设目标,推动汽车露营地产业朝健康、科学的方向发展。