论文部分内容阅读
通过介绍广州地铁盾构工法在白恶系全断面红层含砾砂岩地层施工遇到的困难和处理措施，针对全断面含砾砂岩地层盾构施工进行了初步探索。
白恶系含砾砂岩地层盾构施工方法浅析
【摘 要】
：
通过介绍广州地铁盾构工法在白恶系全断面红层含砾砂岩地层施工遇到的困难和处理措施，针对全断面含砾砂岩地层盾构施工进行了初步探索。
【机 构】
：
广州轨道交通建设监理有限公司，广州510010
【出 处】
：
第四届中日盾构隧道技术交流会
【发表日期】
：
2007年9期
其他文献
与一般盾构隧道相比，大坡度盾构隧道可在较短水平距离内使线路高程升降较快，但与此同时坡度的存在对开挖面稳定性也存在一定的影响。文章在引用Hom筒仓模型的基础上，基于大
应用正交试验设计法，根据相似原理，对广州轨道交通岩溶地质模型相似材料的配比参数进行了优化，得到了最佳配比。并将该配比应用于岩溶地质模型的制作，收到了很好的效果。
介绍了1638#盾构机在广州轨道交通四号线大-小区间隧道工程中的使用情况和存在的问题，并采用掘进机性能仿真模拟程序，对盾构机刀具的切削深度、切削槽断面积、切削体积、切
采用三维有限元方法模拟了修建盾构隧道与联络通道的施工过程。采用有限差分软件Flac3D进行模拟。采用Beam单元模拟钢支撑，对比了架设钢支撑对主隧道管片的受力和位移影响
盾构机目前已被广泛应用于城市轨道交通和市政工程施工，但利用盾构技术解决地铁隧道中长距离硬岩掘进的工程实例并不多见。文章旨在研究运用盾构机在长距离硬岩段掘进的适
盾构隧道管片拼装成型后，由于盾构机的反推力、隧道周边的水土压力，以及其他后续各种外力的原因，造成管片发生各类位移，进而使隧道产生各类质量问题。文章将主要分析、总结管
文章系统地探讨了盾构平衡挖土的原理与控制技术，主要包括：地下土体环境特征分析；基于势能不变的盾构平衡挖土概念；盾构平衡挖土的理论假设与分析；盾构平衡挖土控制系统的基本
泥水盾构过江工程的重大挑战之一是盾构的安全始发，合理的加固方案选择和恰当的施工措施是应对风险的关键，文章结合工程实例进行了深入分析。
深圳地铁3号线的红岭站一老街站区间隧道采用上下重叠的隧道结构形式，线路连续穿越各类房屋及建(构)筑物基础，地面道路和地下管线纵横交错、交通繁忙，同时还要下穿布吉河及
文章从施工操作和力学机理方面对盾构机大幅度翻转的原因进行了深入分析，并根据现场的实际情况进行了盾构机复位的方案分析和比较，确定了通过固定盾构机刀盘依靠盾构机自身