【摘 要】
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本文通过对拟建川藏铁路新都桥地区的季节性粗颗粒冻土进行了大量的室内直剪试验,重点研究了粗颗粒土在不同级配、不同含水率及不同冻融条件下的力学特性,在此基础上,分析总
【机 构】
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西南交通大学,成都610031中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031
【出 处】
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川藏铁路建设的挑战与对策——2016学术交流会
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本文通过对拟建川藏铁路新都桥地区的季节性粗颗粒冻土进行了大量的室内直剪试验,重点研究了粗颗粒土在不同级配、不同含水率及不同冻融条件下的力学特性,在此基础上,分析总结了粗颗粒土抗剪强度指标在不同工况下的变化规律.试验结果表明:随着粗颗粒含量的增加,土体的抗剪强度参数增强;同一粒度下的土体,相比天然状态,饱和土体内摩擦角大约减小15％,天然冻融土体内摩擦角减小5％～10％,饱和冻融工况下,土体内摩擦角大约减小25％.试验结果对类似冻土区段的工程力学特性参数选取具有重要的指导意义.
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