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随着经济发展以及城市化进程的加快，青岛、大连、重庆等岩石地区城市为改善城市交通状况也陆续展开轨道交通建设。岩石地区不同于软土地区在地铁车站基坑工程施工中受多种不确定因素影响，具有模糊性和随机性。依托青岛地铁三号线某车站基坑工程，运用事故树法对土岩组合地质条件下地铁基坑施工进行风险识别并建立风险评价指标体系。基于层次分析法和模糊集法建立三级模糊综合评判计算模型对该车站基坑施工风险进行评估，计算结果表明该方法合理有效，可为同类工程参考借鉴。