将废轮胎用于改性沥青、修筑沥青路面是解决废轮胎无害化利用的重要方法。废轮胎橡胶粉改性沥青(胶粉掺量约20％)具有黏度大、柔韧性好、抗老化、抗疲劳性优异等特点,该橡胶沥青已经成功在北京地区的密实AC混合料和开级配OGFC混合料中应用。橡胶沥青SMA在北京地区的应用尚属首次。本文结合北京市机场南线快速路工程实践,主要研究橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料AR-SMA13材料设计和性能评价,通过Brookfield黏度试验性能分析,对纤维在AR-SMA中是否应用进行论证,对传统SMA-13细集料级配范围进行了修正,提出了适合橡胶沥青的玛蹄脂碎石混合料材料组成和矿料级配范围。在此基础上,采用我国现行规范推荐的沥青混合料设计方法——Marshall设计方法,确定了机场南线路面表面层AR-SMA13的最佳油石比。通过对SBS改性沥青SMA13、SBS和TLA湖沥青复合改性SMA13、AR-SMA13路用性能的试验研究,分析了其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等。研究结果表明,AR-SMA13路用性能各项指标均符合现行规范技术要求,与北京市常用的传统SMA13基本相同,都具有优异的路用性能。