正交异性钢桥面板受力性能的研究进展综述

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随着中国经济的高速发展和对交通运输能力要求的提高,对桥梁的要求也从原来的列车过桥速度和平顺性的要求向大跨、高速、耐久性的方向发展,结合我国国内桥梁运营的现状,还需进一步考虑超载、超流量服役的现实因素。正交异性板结构具有自重轻、结构高度小、整体性好以及承载能力高等特点,因而成为大跨桥梁桥面结构常用的方案之一。总结了国内外学者在正交异性桥面板,尤其是正交异性钢桥面板的静力承载性能、疲劳、稳定性能等方面的研究进展,指出了有关正交异性板有待进一步研究的问题。
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