遂渝线无砟轨道桩网结构路基合理桩间距分析

来源 :高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户：xsy00

【摘要】

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　　桩网结构路基是路基的一种加固方法。本文主要应用FLAC3D数值计算软件,基于高低2种路堤,8种不同的桩间距,对桩网结构路基的分层填筑和列车的运营进行了数值计算,分析表明

【作者】

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Hong XIAO 肖宏 Liang GAO 高亮 Guanlu JIANG 蒋关鲁

【机构】

：

SchoolofCivilEngineeringandArchitecture,BeijingJiaotongUniversity,Beijng100044,China北京交通大学土木建筑工程学院,北

【出处】

：

高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议

【发表日期】

：

2009年11期

【关键词】

：

路基加固桩网结构桩间距数值计算高速铁路

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　　桩网结构路基是路基的一种加固方法。本文主要应用FLAC3D数值计算软件,基于高低2种路堤,8种不同的桩间距,对桩网结构路基的分层填筑和列车的运营进行了数值计算,分析表明不同的桩间距对桩网结构路基的沉降、桩及桩间土的受力均有一定影响.综合分析得出,遂渝线无砟轨道桩网结构路基的合理桩间距为4d～6d(d为桩径),最大桩间距为6d～7d.

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