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本文采用频率扫描试验确定了沥青混合料广义MAXWELL模型的粘弹性参数，通过正交表安排了多因素的计算序列，并应用有限元程序ANSYS计算了柔性基层沥青路面结构在不同的荷载大小、行车速度、荷载作用次数、轴载偏移距离及土基模量等因素作用下的车辙深度。计算结果表明，对车辙深度影响最大的是土基模量，其次是荷载大小，偏移距离对车辙的贡献也是显著的。