施工期间管廊裂缝控制研究

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由于大温差作用,管廊在施工期间出现了裂缝。为了控制管廊的开裂,先对管廊开裂原因进行了初步分析,提出了管廊与垫层之间接触的4种不同工况:光滑接触、摩擦接触、半黏结接触和完全黏结接触。随后建立了相应的有限元模型并进行了数值模拟,对比分析了四种工况下管廊的变形和混凝土应力等情况。结果表明,产生裂缝的主要原因一方面是环境的大温差,从浇筑到产生裂缝降温近40℃,另一方面是管廊与垫层之间的半黏结约束。在确定管廊开裂原因的基础上,给出了控制管廊裂缝的建议。
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