【摘 要】
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通过对石家庄市机动车在不同运行工况(高怠速、怠速)、不同发动机结构(化油器、电喷)、不同燃料(汽油、天然气)等条件下的机动车气态污染物的排放水平进行监测分析,并结合市
【机 构】
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河北科技大学环境科学与工程学院 河北石家庄 050018
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通过对石家庄市机动车在不同运行工况(高怠速、怠速)、不同发动机结构(化油器、电喷)、不同燃料(汽油、天然气)等条件下的机动车气态污染物的排放水平进行监测分析,并结合市内主干道附近交通环境中气态污染物的浓度水平特征,初步探讨了石家庄市机动车尾气污染现状及特点。研究结果表明:怠速工况下排放的CO浓度明显高于高怠速工况;而HC浓度在两种工况下,没有明显差异;电喷式发动机优于化油器,其污染物排放水平较后者降低约3倍:随着机动车使用年限的增加,污染物排放水平呈一定程度的上升;与汽油相比,燃用天然气污染物排放水平降低近3.7倍。交通环境空气中污染物浓度的峰值主要出现在每天的6:00-8:00、11:00-12:00和16:00-19:00三个时段:而13:00-15:00则是污染物昼间排放的低谷,正好与每天的道路交通流量大小呈一致性;NO2排放双峰呈递增趋势。采样期间,三种主要污染物的平均浓度分别为:NO2为0.053 mg/m3、CO为2.85 mg/m3、HC为3.14 mg/m3,且均未超出国家相应的标准值。
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