【摘 要】
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本文选取基于剪切变形规律的翘曲位移函数的有限梁段法分析箱梁的剪力滞效应。该翘曲位移函数的定义是从剪力滞效应是由于翼板剪切变形引起的这一基本机理出发的，原理更加明确并且分析精度高。建立基于最小势能原理的变分法的箱梁剪力滞控制微分方程及边界条件。基于选定的剪力滞翘曲位移函数，在此变分法微分方程的基础上，提出有限梁段法来分析箱梁剪力滞效应，导出相应梁段单元剪力滞系数矩阵和广义荷载列阵来分析剪力滞效应。分
【机 构】
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兰州交通大学 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃 兰州 730070 兰州交通大学 土木工程
【出 处】
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2016全国土木工程研究生学术论坛
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本文选取基于剪切变形规律的翘曲位移函数的有限梁段法分析箱梁的剪力滞效应。该翘曲位移函数的定义是从剪力滞效应是由于翼板剪切变形引起的这一基本机理出发的，原理更加明确并且分析精度高。建立基于最小势能原理的变分法的箱梁剪力滞控制微分方程及边界条件。基于选定的剪力滞翘曲位移函数，在此变分法微分方程的基础上，提出有限梁段法来分析箱梁剪力滞效应，导出相应梁段单元剪力滞系数矩阵和广义荷载列阵来分析剪力滞效应。分析简支梁在均布荷载和跨中集中荷载以及悬臂梁在均布荷载作用下的剪力滞效应。并与相应的变分法解析结果进行比较，结果吻合良好，从而验证了本文方法的正确性。
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