【摘 要】
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本文从再生制动系统与传统制动系统的制动踏板感觉一致性问题出发,提出了再生制动系统的两种可能布置形式,以及对应的制动踏板感觉模拟器的分类形式.确定模拟器参数之后，在AME
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本文从再生制动系统与传统制动系统的制动踏板感觉一致性问题出发,提出了再生制动系统的两种可能布置形式,以及对应的制动踏板感觉模拟器的分类形式.确定模拟器参数之后，在AMESim软件中建立了再生制动系统和局部液力式踏板感觉模拟器的仿真模型，对设计的模拟器参数进行了模拟仿真分析。踏板行程模拟器AMESim模型的活塞位移一活塞力仿真曲线，与前面设计的模拟器性能目标力曲线趋势一致，且在模拟器位移达到极限后，模拟器活塞位移不再增加，活塞力直线上升，这说明模拟器此时已经达到极限模拟工作行程，仿真结果与设计完全相符。
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