H13流态炉氮碳共渗工艺研究

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用H13钢进行了流态炉氮碳共渗工艺试验。通过渗层深度测度、渗层结构分析、金相显微分析、渗层生长动力学分析,获得了该文试验条件下的渗层生长动力学模拟方程。
其他文献
作者通过分析电磁继电器吸合动态过程,根据测试的线圈电流和触点电压的同步信号数据,采用高斯牛顿法或麦克托法对触动时间进行分析,给出了触点超程时间和自由运动时间的分析算法.
本文作者主要论述了热固性塑料及电触点材料的选用,应根据继电器产品的性能特点、使用条件及场合、材料特性、成本要求等方面来考虑.
这篇文章主要介绍了三相电源缺相保护继电器的设计方案,叙述了三相电源缺相保护器在自动控制中的运用以及产品水平.
为了实现工件热变形后的热处理智能化,必须建立能够准确描述热变形奥氏相变规律的数学模型。该文依据热模拟试验结果,系统地研究了形变量、形变速率和形变温度对相变过程的影响。测定了多种变形工艺条件下5CrMnMo和Cr12等钢连续冷却时珠光体转变动力学曲线,为热处理智能化作了必要的实验研究。
采用单辊旋转急冷法制取Cu-Zr合金薄带,对时效析出过程中的组织,导电性和显微硬度进行了研究,分析了Zr含量对合金组织和性能的影响。研究结果表明:随着Zr含量的增多,淬冷态合金的硬度增加而导电率下降。在时效过程中,显微硬度显著提高,同时导电率也得到迅速恢复。在试验成分范围内(0.40℅Zr、0.60℅Zr、0.80℅Zr),随着Zr含量的增加,时效强化效果显著提高,但其电导率并不明显降低。
定量测定了加热温度对H13钢球化组织中的碳化物弥散度和颗粒尺寸的影响,并讨论了弥散度和颗粒尺寸对硬度的影响。
运用连续介质损伤力学理论,以服役材料的疲劳极限变化率为损伤变量,提出描述汽轮机叶片材料服役损伤规律的损伤演变方程。由此导出服役叶片材料疲劳强度的退化规律模型。实测结果与模型吻合。上述模型与叶片低周疲劳损伤演变规律进行的对比表明,服役初期用低周疲劳实验数据估算叶片寿命过于保守,后期则因未考虑材料性能的退化而估计不足。
该文综棕了6105柴油机高强度球铁曲轴经几种常用表面强化工艺处理后的组织性能,结合我国柴油机行业实际情况,作出了经济规模产量条件下不同强化工艺的技术经济比较。
通过系统分析服役7×〈’〉h及12×10〈’4〉h的汽轮机末级680叶片力学性能的变化发现,服役损伤对静拉伸性能影响不在,但对疲劳断裂性能的影响非常显著断口分析发现,服役叶片中细小碳化物与基体的结合强度在长期服役载荷作用下弱化,由此提出了一种由组织损伤向几何损伤过渡的损伤形式—结构弱化损伤。
采用连续横流CO〈,2〉激光器并选择不同激光束输出功率P和扫描速度V〈,b〉,对ZL109合金进行了激光重熔(LSM)处理。通过SEM、XRD、EDX等测试方法系统地研究了工艺参数对改性层组织的影响。结果表明,LSM改性层的显微组织随着工艺参数的变化发生明显改变,随着激光功率P增大,呈现由树枝晶向胞状晶过渡的现象,且胞晶尺寸随扫描速度V〈,b〉的增大显著减小。经LSM处理后,改性层的组织明显细化,