【摘 要】
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我国海绵型道路尚处于初步研究和实践探索阶段,相关规划设计指标还不健全,因此创新性地提出三级规划设计指标:规划控制指标、详细规划指标和详细设计指标.首先,基于国家政策
【机 构】
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江苏中路工程技术研究院有限公司,江苏南京211800
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我国海绵型道路尚处于初步研究和实践探索阶段,相关规划设计指标还不健全,因此创新性地提出三级规划设计指标:规划控制指标、详细规划指标和详细设计指标.首先,基于国家政策性导向提出规划控制指标及其基准值:年径流总量控制率、面源污染削减率、内涝防治设计重现期、雨水资源化利用率,并通过项目影响因素的分析得出主次控制指标,对基准值进行上浮和下调;其次,将规划控制指标进行具体化和详细化,采用容积法得出透水铺装率和下沉式绿地率基准值,基于路段内涝风险对基准值进行调整;最后,通过海绵型道路路基、路面及路侧LID设施的断面、结构和材料的设计以及平面和纵向线形和抗滑安全设计,实现以上规划指标的一系列分项指标.
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