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东莞水道特大桥主桥采用三跨悬臂浇筑预应力混凝土连续刚构,跨径110m+180m+110m=400m,由于受桥梁规模、地质、水文条件的限制,双薄壁主墩高仅为12m,墩高跨径比为1/15。在设计中采用整体承台切分、边孔合拢前对中墩进行顶推、增加弯起腹板束等措施改善桥梁的不利受力状况,对该结构进行了有益的探索,为该桥型的发展积累了设计经验。