【摘 要】
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本文研究了智能轨道交通中安全保障体系及方法的应用效果差异,引论分析基于系统理论STAMP的STPA方法的比较优势以及其在轨道交通发展应用缓慢的原因,并提出基于发展视角的轨
【机 构】
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卡斯柯信号有限公司北京分公司,北京100160
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本文研究了智能轨道交通中安全保障体系及方法的应用效果差异,引论分析基于系统理论STAMP的STPA方法的比较优势以及其在轨道交通发展应用缓慢的原因,并提出基于发展视角的轨道交通安全保障体系阶段划分.引申分析当前阶段下STPA局限,虽然提出安全问题核心在于"控制问题"进而覆盖非"故障-安全"的场景,但是由于其给定方法手段对人员业务知识要求高,通常需要对轨道交通系统熟悉了解且经验丰富的人员才能较好运用该方法手段.进而以此分析提出,在构建安全保障1.5阶段下,首先通过建立有效机制保障熟悉轨道系统的开发人员与安全保障人员的有效流通,提升应用STPA保障手段能力;其次应使用包括内在功能安全、STPA方法的持续实践,共同提升以智能轨道交通为代表的日趋复杂的安全苛求信息系统的安全保障能力,在基础上保障智能轨道交通健康发展.
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