文章从理论层面对航经思贤洛河段老鸦洲尾和上炮岗水域船舶的避让行动，在实际航行过程中，由于受历史航行习惯影响，航经老鸦洲尾的船舶驾驶员均选择靠近老鸦洲一侧的航路航行，造成船舶在老鸦洲尾水域的会遇更容易造成危险紧迫局面。因此，航经该河段的所有船舶除保持高度警惕，保持正规晾望，使用安全航速航行外，在避让过程还应该严格遵守《91内规》第九条规定的避让原则，即让路船主动避让被让路船，被让路船也应当注意让路船的行动，采取适合当时情况的行动协助避让，只有这样才能最大限度地降低船舶碰撞中的人为因素。此外，海事管理机构亦要大力宣传，劝告船舶不要受历史航行习惯影响，因为受河床下切的影响，在老鸦洲另一侧航道的水深已达10-20m水深，比习惯航路还要深。海事管理机构亦要建议航道部门，在老鸦洲另一侧航道设置侧面标，引导船舶航行，以改变老鸦洲一侧航路船舶拥堵的局面，从而改善船舶在思贤沼河段事故频发的局面。