【摘 要】
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道路中心线的线形一般为直线、圆曲线、缓和曲线几种形式的组合。当问及中心线外一点相当于道路桩号是多少，距路中距离为多少，若此时道路中心线为直线或圆曲线，上述问题不难解决。但若此时道路中心线为缓和曲线时，问题就会出现了：根据已知条件得到的方程是关于缓和曲线长度的高次方程，一般施工单位的测量人员囿于数学知识的限制，对此往往束手无策。本文作者在实际测量工作中也多次遇到上述问题，并通过迭代的方法解决了上述问
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道路中心线的线形一般为直线、圆曲线、缓和曲线几种形式的组合。当问及中心线外一点相当于道路桩号是多少，距路中距离为多少，若此时道路中心线为直线或圆曲线，上述问题不难解决。但若此时道路中心线为缓和曲线时，问题就会出现了：根据已知条件得到的方程是关于缓和曲线长度的高次方程，一般施工单位的测量人员囿于数学知识的限制，对此往往束手无策。本文作者在实际测量工作中也多次遇到上述问题，并通过迭代的方法解决了上述问题。
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随着社会经济、科学技术的发展，建筑工程向大规模、高技术、高难度的方向发展。为了完成工程项目的建设，必须实现工程进度、成本、质量、安全等项目目标，要求工程高质量、安全地完成。而工程施工的复杂性和不确定性使得项目目标的实现有一定难度，这在与岩土相关的工程设计、施工中尤其突出。
北京城市快速轨道交通工程是北京市重点工程，是为使北京市早日发展成为国际化大都市和开发西北部地区科技园区、缓解市中心道路拥挤状态而修建的。西直门车站是线路的首发站，存在建筑面积大、使用功能多、结构形式复杂、施工技术难度大、专业分项多、交叉作业多、变更频繁、技术人员少、工期紧张的问题，集中地反映了现代工程建设中的技术管理工作的困难。只有建立一套反应灵敏、决策迅速、管理条理分明、控制有力的技术管理系统，
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IS0900OC族标准的基本原理究竟能否适用于企业政工系统，通过初步实践，效果如何?为此，本研究作了一次系统调查。
当前我国经济的发展已经逐渐从计划经济体制步入市场经济的轨道，各个行业都面临着市场竞争的新局面，在经济体制转型、企业集团之间竞争日趋激烈的形势下，如何在市场中找到真正属于自己的位置，在竞争中立于不败之地，是关系到企业生存和发展的头等大事。只有建立适应社会主义市场经济机制要求的现代企业，强化内部计划管理，提高经济效益，才是企业走向成功的必由之路。
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