【摘 要】
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本文以某柴油机缸盖罩为例，详细介绍了结合多体动力学，有限元法，边界元法以及拓扑优化技术的零部件低噪声设计流程。首先将整机多体动力学分析得到的缸盖罩螺栓处的位移响应作为激励，对其进行有限元强迫响应分析，得到缸盖罩节点的位移场，此结果作为边界元法声场分析的输入边界计算缸盖罩的辐射声功率及近场声强分布，与实测声强分布的吻合说明此方法的可行性，同时指明了对噪声贡献大的部位；利用OptiStruct提供的拓
【机 构】
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吉林大学汽车学院 道依茨一汽(大连)柴油机有限公司)
【出 处】
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第一届结构及多学科优化工程应用与理论研讨会
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本文以某柴油机缸盖罩为例，详细介绍了结合多体动力学，有限元法，边界元法以及拓扑优化技术的零部件低噪声设计流程。首先将整机多体动力学分析得到的缸盖罩螺栓处的位移响应作为激励，对其进行有限元强迫响应分析，得到缸盖罩节点的位移场，此结果作为边界元法声场分析的输入边界计算缸盖罩的辐射声功率及近场声强分布，与实测声强分布的吻合说明此方法的可行性，同时指明了对噪声贡献大的部位；利用OptiStruct提供的拓扑优化技术，得到了降低辐射噪声的优化结构，优化后的缸盖罩总体声功率降低了3.5dB。
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