【摘 要】
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传统旋翼翼型设计方法是基于定常流动分析进行多目标优化设计,这与桨叶剖面的实际工作状况不符,因此存在一定的问题.本文采用CFD方法,数值模拟到桨叶剖面的实际工作条件,使得来流速度和迎角同时发生周期性变化,建立了旋翼翼型非定常流动分析方法.以旋翼翼型一个周期内的时均阻力为目标,建立了基于Kriging代理模型的基于非定常流动的旋翼翼型优化设计系统,对OA212翼型进行了优化设计,将其阻力减小了9.3％
【机 构】
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北京航天长征飞行器研究所,北京,100072 中国直升机设计研究所,景德镇,333001
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传统旋翼翼型设计方法是基于定常流动分析进行多目标优化设计,这与桨叶剖面的实际工作状况不符,因此存在一定的问题.本文采用CFD方法,数值模拟到桨叶剖面的实际工作条件,使得来流速度和迎角同时发生周期性变化,建立了旋翼翼型非定常流动分析方法.以旋翼翼型一个周期内的时均阻力为目标,建立了基于Kriging代理模型的基于非定常流动的旋翼翼型优化设计系统,对OA212翼型进行了优化设计,将其阻力减小了9.3％,证明了方法的有效性.
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